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腾讯科技讯 6月30日动静，据外媒报导，特斯拉首席履行官伊隆·马斯克（Elon Musk）帮忙這家電动汽车制造商的股东狠狠赚了一大笔钱。8年前（2010年6月29日）举行IPO時，该公榮耀娛樂城,司股價仅為每股17美元，而自那以来已上涨了近2000%。
股票市場是在嘉奖那些對如安在顷刻万變的世界中保存下来而不是專注于获得短時間利润流的公司。若是這些企業几年内就被亚马逊(Amazon)或Netflix如许的科技巨擘压垮，那末它们當前的红利就没甚麼台中借款，太大意义。
上市8年未红利 股权投資回报惊人
自特斯拉IPO以来，标普500指数成分股中只有4只股票的表示跨越了它。鉴于特斯拉从未实現過年度红利，其股票表示加倍使人印象深入。该公司客岁吃亏近20亿美元，在本钱投資後花掉约34亿美元現金。
跟着世界起头转向電动汽车，投資者正在押注：马斯克的公司将倾覆全部汽车行業，并得到庞大的市場份额。
即便特斯拉在第二季度末未能实現每周出產5000辆Model 3汽车的方针，并且因為使人绝望的数据公布，该公司股價下周可能會大幅下跌，但自IPO以来仍然在大幅上涨。
路透社日前报导，特斯拉位于加州弗里蒙特(Fremont)的工場工人暗示，该公司轮班出產的Model 3仍然没法知足其预订出產方针。
一样的，另外一个技能空想家里德·哈斯廷斯(Reed Hastings)以极低的红利能力率领Netflix实現了惊人的股本回报率。投資者信赖，Netflix将在全世界获得乐成，并终极可以或许推高股價。
客岁，亿万大亨约翰·马龙（John Malone）诠释了為甚麼他信赖Netflix将主宰将来。他對Netflix在2018年内容付出方面高达80亿美元的展望，和数十亿美元的現金损耗其实不感触绝望。究竟上，他认為该公司的巨额投資對其乐成相當首要。
马龙在客岁11月份的自由媒体年度投資者集會上暗示，互联網“使范围在媒体行業變得加倍首要。在這个行業，范围一向很首要。這一切都與范围有關。”
三大挑战阻碍增加
早在8年前特斯拉上市後接管采访時，马斯克就驳倒了那些预言特斯拉没法保存下去的猜疑论者。他说:“此時現在，人们應當對特斯拉的将来加倍乐观，由于咱们的每次转弯都让批判者感触狐疑。在某种水平上，人们不能不厌倦出错。”
8年後，特斯拉的市值到达587亿美元，高于傳统汽车制造商通用汽车(General Motors)獨立筒床墊,和福特(Ford)，後者的市值别离為564亿美元和441亿美元。但马斯克仍在抵制猜疑者，特别是那些猜疑公司永久不會红利的人。
周五下战书，特斯拉股價约為347美元，自该股上市以来已累计上涨近2000%。该公司股價正向客岁9月份389.61美元的峰值反弹，不外要继续沿着這条门路往上走，特斯拉必要扫清三大停滞：
1.延续红利能力
提及来轻易做起来难。在曩昔的四个季度里，特斯拉的净吃亏共计达23亿美元，由于它投入了大量資金来提高Model 3的產量。不外，马斯克许诺，公司将在本年下半年实現红利，重要缘由在于，它估计经由過程实現每周出產5000辆Model 3的方针，公司的現金流将转正。
包含高盛(Goldman Sachs)阐發師大卫·塔伯里诺(David Tamberrino)在内的很多華尔街人士對此持猜疑立場。他在一份陈述中重申了本身對特斯拉股票的“賣出”评级，并认為，即便特斯拉到达了方针，斟酌到Model 3出產速率的汗青颠簸性，和断断续续的停工，2018年第三季度的出產速率可否延续下去。
马斯克在给塔伯里诺的一封電子邮件中回應说:“他们（特斯拉看空者）将會大失所望。”
2.全世界增长出產
估计特斯拉将在将来一两个月内颁布發表在中國扶植超等工場（Gigafactory）的规划，它不但可以供给電池组，還将為中國市場出產特斯拉车型。這将是特斯拉的第二家总装工場，随之而来的是新的繁杂挑战。
若是中國工場的產量方针未能实現會產生甚麼？马斯克會乘飞機前去那邊，睡在工場里，以鞭策团队增长產量，就像他曩昔1个半月在加州弗里蒙特工場所做的那样？
對付特斯拉进军中國市場是不是會風平浪静，華尔街根基上连结缄默。Consumer Edge Research汽车阐發師杰米·艾伯丁(Jamie Albertine)说，他认為特斯拉的扩大不會有问题。
艾伯丁指出:“在制造方面，特斯拉正获得显著改良。他们简直履历了不少發展的痛楚，但也学到了不少。”
3.扩展產物声势
2010年特斯拉上市時，马斯克站在Model 3的原型车前，满怀信心肠评论辩论着将来。自那今後的8年里，特斯拉增长了Model X和Model 3等车型。接下来将是小型跨界多功效车Model Y，另有特斯拉電动半挂卡车、全電动皮卡车和特斯拉跑车Roadster的最新版本。
从理论上讲，扩展出產线是公道的。現实上，增长這些车型必要频仍地對特斯拉弗里蒙特工場和该公司规划活着界各地扶植的工場装置线举行革新。给特斯拉股票“買入”评级的艾伯丁對此持乐观立場，部门缘由是自从上市以来，這家汽车制造商已走出了很远。他说:“他们在曩昔8年里所能做的就是让特斯拉成為壮大的立异者。”（综合/金鹿） |
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發表於 2021-5-26 12:47:11
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